アドレスV50の鍵を紛失、メットインにインロックしてしまった緊急対処法

バイクの鍵をなくしてしまったり、スペアもない、またはメットインにインロックをしてしまった場合ってすごく困りますし、緊急事態ですよね。

このページを今ご覧のあなたは、スズキのアドレスV50の鍵をなくしてしまって、運転ができずに困っていたり、もしくは、インロックを解錠したくて困っているかと思います。

そんな緊急レベルの高いあなたへ向けて、このページでは、鍵を作成したり解錠したりするサービスをまとめています。

 

ご案内
このページでは、2つの観点『鍵を作りたい(複製)』、『鍵を開けたい(解錠)』から構成されています。

1.カギの複製
2.カギの解錠

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鍵紛失したから新しい鍵を作りたい

アドレスV50の鍵を複製できるサービス一覧

鍵ドットコム
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料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
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15,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
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15,000円
※キャンセル料いつでも無料
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(13,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)+HPを見た特典で1,000円OFF)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵を作るまでの目安時間

鍵ドットコム
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およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵の救急サポートセンター
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およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵のトラブル救急車
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およそ30分~45分
(到着まで約15分+作業時間15分~30分)

電話を受け付けている時間

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7:00〜22:00(365日年中無休)
鍵の救急サポートセンター
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対応地域

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関東全域、愛知県、大阪府、静岡県、福岡県のみ
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メットインをどうにかして開けたい

アドレスV50のインロックを解錠できるサービス一覧

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料金

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(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
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8,000円
※キャンセル料いつでも無料
鍵のトラブル救急車
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8,000円+α(技術費)
(8,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵があくまでの目安時間

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およそ40分〜45分
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およそ40分〜45分
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およそ25分~30分
(到着まで約15分+作業時間10分~15分)

電話を受け付けている時間

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アドレスV50の基本スペック

燃料噴射装置(フューエルインジェクション)付き4サイクルエンジン搭載によるスポーティーで力強い走りと低燃費を特長とした新型スクーターで、毎日の通勤、通学などでの高い快適性と経済性を追求した。

タイプグレード名 ADDRESS V50
発売年 2017
発売月 9
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1670
全幅 (mm) 620
全高 (mm) 1005
軸間距離 (mm) 1150
最低地上高 (mm) 105
シート高 (mm) 710
車両重量 (kg) 74
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.8
圧縮比(:1) 10.7
最高出力(kW) 2.7
最高出力(PS) 3.7
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(N・m) 3.4
最大トルク(kgf・m) 0.35
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料タンク容量 (L) 4.8
燃料供給方式 フューエルインジェクション
満タン時航続距離(概算・参考値) 316.8
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.80
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 25°00’
トレール量 (mm) 65.0
燃料消費率(1)(km/L) 66.00
測定基準(1) 国交省届出(30km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L) 53.70
測定基準(2) WMTCモード値
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前)
80/90-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 35
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(後)
80/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 35
タイヤ(後)速度記号 J

アドレス(Address)とは、スズキが製造販売しているスクータータイプのオートバイである。排気量やエンジン型式ごとに様々なモデルが存在する。
車名であるAddressの由来は、「加える」という意味のaddと「衣装」という意味のdressを併せた造語。「メットインスクーター」が画期的であった1980年代中頃に登場したモデルであり、パーソナルスペースに衣装を入れていろんな場所で自分自身を演出できることから、この名前がつけられた。[1]

Address50(AD50)は1987年11月に発売された。2ストロークエンジン50ccスクーターの上級モデルとして位置付けされ、スズキとしては初めてシート下にヘルメット収納スペースを持つスクーターであった。標準価格は139,000円。CMキャラクターには本木雅弘が起用された。 1988年4月にはフロントディスクブレーキを装備し、最大出力をアップしたスポーツ仕様であるAddressTune(アドレスチューン)も発売された。
1990年にフルモデルチェンジを行いAddressV50(AG50)と車名を変え、これも1991年にはスポーツ仕様のAddressV50Tuneを発売している。だが、やがてAddressV50の名前でTune仕様に一本化されて販売されるようになった。
1998年に新設計のフレームを採用したAddress(UG50)を発売。総合的な性能向上を図った新型フレームと12インチホイール、上位クラスを思わせる外観と積載性能が特徴であった。当時の最新型としてフレームを共用する110版と同時発売されたが、既存モデルから20kg以上も増えた車両重量と、50ccスクーターとしては破格の販売価格(税込実売価格20万円前後)がネックとなり、発売からわずか2年ほどでカタログから姿を消した。

(※wikipediaより引用)

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