ジェンマ50の鍵を紛失、メットインにインロックしてしまった緊急対処法

バイクの鍵をなくしてしまったり、スペアもない、またはメットインにインロックをしてしまった場合ってすごく困りますし、緊急事態ですよね。

このページを今ご覧のあなたは、スズキのジェンマ50の鍵をなくしてしまって、運転ができずに困っていたり、もしくは、インロックを解錠したくて困っているかと思います。

そんな緊急レベルの高いあなたへ向けて、このページでは、鍵を作成したり解錠したりするサービスをまとめています。

 

ご案内
このページでは、2つの観点『鍵を作りたい(複製)』、『鍵を開けたい(解錠)』から構成されています。

1.カギの複製
2.カギの解錠

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鍵紛失したから新しい鍵を作りたい

ジェンマ50の鍵を複製できるサービス一覧

鍵ドットコム
【電話する】
担当
対応してます!
鍵の救急サポートセンター
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鍵のトラブル救急車
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担当
対応してます!

料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
【電話する】
15,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
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15,000円
※キャンセル料いつでも無料
鍵のトラブル救急車
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12,000円
(13,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)+HPを見た特典で1,000円OFF)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵を作るまでの目安時間

鍵ドットコム
【電話する】
およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵の救急サポートセンター
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およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵のトラブル救急車
【電話する】
およそ30分~45分
(到着まで約15分+作業時間15分~30分)

電話を受け付けている時間

鍵ドットコム
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7:00〜22:00(365日年中無休)
鍵の救急サポートセンター
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8:00~24:00(365日年中無休)
鍵のトラブル救急車
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24時間365日年中無休

対応地域

鍵ドットコム
【電話する】
関東全域、愛知県、大阪府、静岡県、福岡県のみ
詳しくはコチラ
鍵の救急サポートセンター
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全国47都道府県対応
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鍵のトラブル救急車
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北海道、宮城県、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、愛知県、京都府、大阪府、兵庫県、福岡県のみ
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メットインをどうにかして開けたい

ジェンマ50のインロックを解錠できるサービス一覧

鍵ドットコム
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鍵の救急サポートセンター
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料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
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8,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
8,000円
※キャンセル料いつでも無料
鍵のトラブル救急車
【電話する】
8,000円+α(技術費)
(8,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵があくまでの目安時間

鍵ドットコム
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およそ40分〜45分
(到着まで約30分+作業時間10分〜15分)
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
およそ40分〜45分
(到着まで約30分+作業時間10分〜15分)
鍵のトラブル救急車
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およそ25分~30分
(到着まで約15分+作業時間10分~15分)

電話を受け付けている時間

鍵ドットコム
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7:00〜22:00(365日年中無休)
鍵の救急サポートセンター
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8:00~24:00(365日年中無休)
鍵のトラブル救急車
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24時間365日年中無休

対応地域

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ジェンマ50の基本スペック

タイプグレード名 Gemma 50 Custom
発売年 1982
全幅 (mm) 665
軸間距離 (mm) 1155
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・バルブ方式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 41
行程(ピストンストローク)(mm) 37.4
圧縮比(:1) 7.2
最大トルク(kgf・m) 0.5
最大トルク回転数(rpm) 4500
燃料タンク容量 (L) 4
燃料供給方式 キャブレター
満タン時航続距離(概算・参考値) 300.0
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BP4HA
2ストエンジンオイルタンク容量 1.20
クラッチ形式 湿式・多板・遠心
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 65.0
懸架方式(後) スイングアーム式
燃料消費率(1)(km/L) 75.00
測定基準(1) 30km/h走行時
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前)
3.00-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 2PR
タイヤ(後)
3.00-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 2PR
ホイールリム幅(前) 2.50
ホイールリム幅(後) 2.50

スズキ・ジェンマ(Gemma)とは、スズキが製造販売していたスクータータイプのオートバイである。この車両は1980年代に製造されたシリーズ車種と、2008年から製造されていた250ccのジェンマがあるが、エンジン形式やデザインなど、名前以外の共通点は皆無である。

ジェンマは1980年にホンダ・タクトによってもたらされたスクーター復活ブームに乗ってスズキより1982年から製造・発売された、スズキ復活スクーター第1号の原動機付自転車および小型自動二輪車(原付2種)のスクーターであり、排気量別に3種類のシリーズ車種として販売された。ベスパ・PX系に似たスタイルで、50ccおよび80ccのエンジンは強制空冷2ストローク単気筒で、125ccは強制空冷4ストローク単気筒エンジンが搭載されており、変速機はスクーターで一般的な無段変速機を使わずに3速オートマチックトランスミッションが搭載されていた。後に外装や排気量(80cc→90cc)などを変更するモデルチェンジを受け、ジェンマクエスト(GemmaQuest)という車名で発売され続けたが、やがて車種の整理を受ける形で生産終了となった。なお、当時の対抗車種はホンダ・タクトやヤマハ・ベルーガなどが該当する。ネーミングはジュリアーノ・ジェンマからであり、彼がCMのキャラクターもつとめた。なお「ジェンマ」はイタリア語で「宝石」を意味する単語である。

(※wikipediaより引用)

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