ジョルノの鍵を紛失、メットインにインロックしてしまった緊急対処法

バイクの鍵をなくしてしまったり、スペアもない、またはメットインにインロックをしてしまった場合ってすごく困りますし、緊急事態ですよね。

このページを今ご覧のあなたは、ホンダのジョルノの鍵をなくしてしまって、運転ができずに困っていたり、もしくは、インロックを解錠したくて困っているかと思います。

そんな緊急レベルの高いあなたへ向けて、このページでは、鍵を作成したり解錠したりするサービスをまとめています。

 

ご案内
このページでは、2つの観点『鍵を作りたい(複製)』、『鍵を開けたい(解錠)』から構成されています。

1.カギの複製
2.カギの解錠

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鍵紛失したから新しい鍵を作りたい

ジョルノの鍵を複製できるサービス一覧

鍵ドットコム
【電話する】
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鍵の救急サポートセンター
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鍵のトラブル救急車
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対応してます!

料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
【電話する】
15,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
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15,000円
※キャンセル料いつでも無料
鍵のトラブル救急車
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12,000円
(13,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)+HPを見た特典で1,000円OFF)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵を作るまでの目安時間

鍵ドットコム
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およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵の救急サポートセンター
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およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵のトラブル救急車
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およそ30分~45分
(到着まで約15分+作業時間15分~30分)

電話を受け付けている時間

鍵ドットコム
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7:00〜22:00(365日年中無休)
鍵の救急サポートセンター
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8:00~24:00(365日年中無休)
鍵のトラブル救急車
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24時間365日年中無休

対応地域

鍵ドットコム
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関東全域、愛知県、大阪府、静岡県、福岡県のみ
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鍵の救急サポートセンター
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全国47都道府県対応
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鍵のトラブル救急車
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北海道、宮城県、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、愛知県、京都府、大阪府、兵庫県、福岡県のみ
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メットインをどうにかして開けたい

ジョルノのインロックを解錠できるサービス一覧

鍵ドットコム
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鍵の救急サポートセンター
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料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
【電話する】
8,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
8,000円
※キャンセル料いつでも無料
鍵のトラブル救急車
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8,000円+α(技術費)
(8,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵があくまでの目安時間

鍵ドットコム
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およそ40分〜45分
(到着まで約30分+作業時間10分〜15分)
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
およそ40分〜45分
(到着まで約30分+作業時間10分〜15分)
鍵のトラブル救急車
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およそ25分~30分
(到着まで約15分+作業時間10分~15分)

電話を受け付けている時間

鍵ドットコム
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7:00〜22:00(365日年中無休)
鍵の救急サポートセンター
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8:00~24:00(365日年中無休)
鍵のトラブル救急車
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24時間365日年中無休

対応地域

鍵ドットコム
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関東全域、愛知県、大阪府、静岡県、福岡県のみ
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ジョルノの基本スペック

タイプグレード名 Giorno くまモンバージョン
モデルチェンジ区分 特別・限定仕様
発売年 2017
発売月 11
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1650
全幅 (mm) 670
全高 (mm) 1035
軸間距離 (mm) 1180
最低地上高 (mm) 105
シート高 (mm) 720
車両重量 (kg) 81
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 49
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 39.5
行程(ピストンストローク)(mm) 40.2
圧縮比(:1) 12
最高出力(kW) 3.3
最高出力(PS) 4.5
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 4.1
最大トルク(kgf・m) 0.42
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料タンク容量 (L) 4.5
燃料供給方式 フューエルインジェクション
満タン時航続距離(概算・参考値) 360.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
燃料消費率(1)(km/L) 80.00
測定基準(1) 30km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 58.40
測定基準(2) WMTCモード値
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前)
80/100-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 46
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(後)
80/100-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 46
タイヤ(後)速度記号 J

ジョルノ (GIORNO) は、本田技研工業(ホンダ)が製造しているスクータータイプのオートバイ(原動機付自転車)である。
車名はイタリア語の挨拶である「Buon Giorno(ブォン・ジョルノ)」からの造語である。

1991年の第29回東京モーターショーに参考出品され注目を集め、翌1992年の3月17日に初代モデルが全国販売された。1989年より発売されたタクト(AF24)をベース車種とし、外装を大幅に変更して作られた。なおフレームとエンジンをタクトと共有した関係からフレーム号機は「AF24-」となっている。
当時はこの様なファッション性を持たせたスクーターが非常に少なかったため、ジョルノは若年層を中心としたユーザーの支持を集めた。これを見た他の二輪メーカー(ヤマハ・スズキ)もビーノやヴェルデと言ったレトロ調のスクーターを送り出した。これによってレトロスクーターというジャンルが確立される。1998年にはタクト(AF51)をベースとして、直線基調のボディを持つホンダ・ジュリオが発売された。ジュリオはイタリアンテイストなジョルノに対して、1970年代のスクーターの雰囲気を持ち、ジョルノとはまた異なったレトロ感を出していた。

(※wikipediaより引用)

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