ストリームの鍵を紛失、メットインにインロックしてしまった緊急対処法

バイクの鍵をなくしてしまったり、スペアもない、またはメットインにインロックをしてしまった場合ってすごく困りますし、緊急事態ですよね。

このページを今ご覧のあなたは、ホンダのストリームの鍵をなくしてしまって、運転ができずに困っていたり、もしくは、インロックを解錠したくて困っているかと思います。

そんな緊急レベルの高いあなたへ向けて、このページでは、鍵を作成したり解錠したりするサービスをまとめています。

 

ご案内
このページでは、2つの観点『鍵を作りたい(複製)』、『鍵を開けたい(解錠)』から構成されています。

1.カギの複製
2.カギの解錠

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鍵紛失したから新しい鍵を作りたい

ストリームの鍵を複製できるサービス一覧

鍵ドットコム
【電話する】
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対応してます!
鍵の救急サポートセンター
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鍵のトラブル救急車
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対応してます!

料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
【電話する】
15,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
15,000円
※キャンセル料いつでも無料
鍵のトラブル救急車
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12,000円
(13,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)+HPを見た特典で1,000円OFF)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵を作るまでの目安時間

鍵ドットコム
【電話する】
およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
鍵のトラブル救急車
【電話する】
およそ30分~45分
(到着まで約15分+作業時間15分~30分)

電話を受け付けている時間

鍵ドットコム
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7:00〜22:00(365日年中無休)
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
8:00~24:00(365日年中無休)
鍵のトラブル救急車
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24時間365日年中無休

対応地域

鍵ドットコム
【電話する】
関東全域、愛知県、大阪府、静岡県、福岡県のみ
詳しくはコチラ
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
全国47都道府県対応
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鍵のトラブル救急車
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北海道、宮城県、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、愛知県、京都府、大阪府、兵庫県、福岡県のみ
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メットインをどうにかして開けたい

ストリームのインロックを解錠できるサービス一覧

鍵ドットコム
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担当
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鍵の救急サポートセンター
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鍵のトラブル救急車
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担当
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料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
【電話する】
8,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
8,000円
※キャンセル料いつでも無料
鍵のトラブル救急車
【電話する】
8,000円+α(技術費)
(8,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵があくまでの目安時間

鍵ドットコム
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およそ40分〜45分
(到着まで約30分+作業時間10分〜15分)
鍵の救急サポートセンター
【電話する】
およそ40分〜45分
(到着まで約30分+作業時間10分〜15分)
鍵のトラブル救急車
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およそ25分~30分
(到着まで約15分+作業時間10分~15分)

電話を受け付けている時間

鍵ドットコム
【電話する】
7:00〜22:00(365日年中無休)
鍵の救急サポートセンター
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8:00~24:00(365日年中無休)
鍵のトラブル救急車
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24時間365日年中無休

対応地域

鍵ドットコム
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関東全域、愛知県、大阪府、静岡県、福岡県のみ
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鍵の救急サポートセンター
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全国47都道府県対応
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ストリームの基本スペック

タイプグレード名 STREAM
発売年 1981
発売月 11
全長 (mm) 1665
全幅 (mm) 570
全高 (mm) 970
軸間距離 (mm) 1210
最低地上高 (mm) 95
シート高 (mm) 658
乾燥重量 (kg) 74
車両重量 (kg) 79
点火プラグ標準搭載・型式
BP4HS
搭載バッテリー・型式
YB4L-B
タイヤ(前)
3.00-8
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 2PR
タイヤ(後)
3.00-8
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 2PR

ストリーム(Stream)は、本田技研工業が製造販売したオートバイである。

1981年11月10日発表、同月11日発売[1]。型式名TB07。2輪車の特長であるスムーズ・軽快・経済性を損なうことなく、4輪車の特長である居住性・快適性を合わせもつ備えた新しいカテゴリーの乗りものを前1輪・後2輪のスクーター=スリーターと銘打ち、その第1弾[注 1]として開発された[2]排気量49㏄の空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載する原動機付自転車である。
車名は英語で流れ・潮流を意味し、新しい乗りものの流れや方向性をつくり出す意味あいから命名された[2]。
本モデルは1983年に生産終了となったが、車名は2000年から製造販売された同社の乗用車に使用された。

低床バックボーン型フレームを採用した車体は、全長1,665mm・全幅570mm・全高970mm・シート高658mm・ホイールベース1,210mm・乾燥重量79kgとされた[1]。
サスペンションはキャスター角24.5°・トレール41mmに設定した前輪がボトムリンク、後輪がユニットスイングと通常の2輪スクーターと同様であるが、相互の連結部に適切な復元力をあたえるナイトハルト機構[注 2]を採用したことにより、側車付二輪車・オート三輪・通常のトライク[注 3]などとは異なりコーナリングでフロントボディの左右自在スイング、即ち内側への重心移動を可能にした点が最大の特徴である[4]。加えてリヤ駆動軸に車軸左右回転差を調整するデファレンシャルクラッチを装備する[4]。また構造上スタンド類は未装備で、代わりにワンタッチ操作のパーキングロック機構を装備する[1]。
上述したエンジンは、内径x行程=40.0×39.3(mm)・圧縮比6.8から最高出力3.8ps/6,500rpm・最大トルク0.46kg-m/5,500rpmのスペックを発揮[1]。燃料供給は容量4Lのタンクからキャブレターで行い、2ストロークオイルは分離給油型とし容量1.3Lのタンクを装備[1]。点火装置はCDIとし、始動はセル・キック併用[1]。動力伝達はVベルトによる無段変速機方式を採用し、前後輪サイズは3.00-8とした上でブレーキは前後ともリーディングトレーリングである[1]。
また乗用車感覚の居住性と快適性ならびに近未来をイメージさせる漸新なスタイリング[4]という観点から以下の装備を持つ[1]。
5kgまで積載可能なフロントトランクと2kgまで積載可能なグローブボックス
3段階に調節が可能なバックレスト付大型シート
なお、標準現金価格は198,000円で月間販売目標は5,000台とされた[1]。

(※wikipediaより引用)

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