ベンリィ 50の鍵を紛失、メットインにインロックしてしまった緊急対処法

バイクの鍵をなくしてしまったり、スペアもない、またはメットインにインロックをしてしまった場合ってすごく困りますし、緊急事態ですよね。

このページを今ご覧のあなたは、ホンダのベンリィ 50の鍵をなくしてしまって、運転ができずに困っていたり、もしくは、インロックを解錠したくて困っているかと思います。

そんな緊急レベルの高いあなたへ向けて、このページでは、鍵を作成したり解錠したりするサービスをまとめています。

 

ご案内
このページでは、2つの観点『鍵を作りたい(複製)』、『鍵を開けたい(解錠)』から構成されています。

1.カギの複製
2.カギの解錠

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鍵紛失したから新しい鍵を作りたい

ベンリィ 50の鍵を複製できるサービス一覧

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料金、対応地域、受付時間、電話をしてから鍵完了までの時間の比較

料金

鍵ドットコム
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15,000円+交通費(近場は無料)
(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
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※キャンセル料いつでも無料
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(13,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)+HPを見た特典で1,000円OFF)
※キャンセルの場合、6,480円のキャンセル料金が発生

鍵を作るまでの目安時間

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およそ45分〜60分
(到着まで約30分+作業時間15分〜30分)
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およそ30分~45分
(到着まで約15分+作業時間15分~30分)

電話を受け付けている時間

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7:00〜22:00(365日年中無休)
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対応地域

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メットインをどうにかして開けたい

ベンリィ 50のインロックを解錠できるサービス一覧

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料金

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(ただし、夜間・深夜の作業20:00〜24:00の間の場合は、別途3,000円がかかります。)
※依頼して10分以内のキャンセルは無料、それ以上は別途相談
鍵の救急サポートセンター
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8,000円
※キャンセル料いつでも無料
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(8,000円(基本料金4,000円、出張費4,000円込)
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およそ40分〜45分
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およそ25分~30分
(到着まで約15分+作業時間10分~15分)

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ベンリィ 50の基本スペック

高い剛性の新設計フレームと軽量なアルミホイールを採用することで、荷物積載時にも優れた操縦安定性を確保。ベンリィプロに先駆けて、Honda独自のコンビブレーキ(前後輪連動ブレーキ)を装備したベンリィを発売した。車体色は、パールホワイト1色の設定。

タイプグレード名 BENLY PRO
発売年 2017
発売月 11
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1845
全幅 (mm) 755
全高 (mm) 1035
軸間距離 (mm) 1280
最低地上高 (mm) 115
シート高 (mm) 710
車両重量 (kg) 110
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 49
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 39.5
行程(ピストンストローク)(mm) 40.3
圧縮比(:1) 12
最高出力(kW) 3.2
最高出力(PS) 4.4
最高出力回転数(rpm) 7750
最大トルク(N・m) 1.2
最大トルク(kgf・m) 0.43
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料タンク容量 (L) 10
燃料供給方式 フューエルインジェクション
満タン時航続距離(概算・参考値) 652.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
燃料消費率(1)(km/L) 65.20
測定基準(1) 30km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 50.70
測定基準(2) WMTCモード値
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前)
90/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後)
110/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 61
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス

ベンリィ(Benly)は、本田技研工業が製造販売するオートバイに使用される商標であり、以下の2種類に分類される。
1953年に製造開始されたJ型以降主に150cc以下の小排気量車に付与されたシリーズ名称。
2011年に発売されたスクーターに付与された車名。
本項ではそれぞれについて解説する。
車名は「手軽に扱えることができ自転車よりも便利」というコンセプトによる。シリーズ名最後の“ィ”の表記は元々大文字の“イ”とされていたが、1990年頃から小文字表記に変更された[注 1]。

ドリームE型・カブF型などに続く車種として1953年にJ型を発売する際に名付けられ、当初はJ型を示す車名であったが、徐々にモデルチェンジや派生を繰り返すうちに機種名からシリーズ名へと変化。1958年頃には以下のシリーズ名称が形成された。
50ccクラス:カブ
51cc – 125ccクラス:ベンリイ
126cc – 200ccクラス:ホンダ
201cc以上:ドリーム
ただし、ホンダはメーカー名と重複して紛らわしいことから、1960年代以降は以下の原則に変更された。
カブ:カブタイプ車種
ベンリイ:50cc – 150ccクラス
ドリーム:250ccクラス以上
しかし、1970年代半ば以降は大規模モデルチェンジやモデル廃止でシリーズ車種名としての使用規模が縮小していき、最終的には2008年まで発売されていたCDならびにCDをベースとしたモデルのペットネーム的な位置づけとなり[注 2]、2011年からはスクーターの車名となった。

(※wikipediaより引用)

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